雨の隙間を縫って

 最近雨の日が多いから嫌になりますね

少し晴れた時を狙って慣らし運転を進めてます

あ、結構回してますがねσ(^_^;)

旧の外環で柏原から国分を抜けR165に入り中和幹線を通ってR168、西名阪をくぐってR25から国分に戻るルートを走りました

結構いい感じになって来たでしょ？

何か話しかけて来そうな顔ですね

中華マフラーを付けようかと思ったけど、何かいらん気がして来た

マフラーエンドを黒に塗装しようかな？

途中の中和幹線のコンビニでコーヒー休憩しました

最近はちょこちょこ走ってるのでもう500kmになりました

1000kmのオイル交換までにそろそろ少しずつ回転上げて行きますかね

初阪奈道路

やっと晴れたんで仕事は忙しいけどちょいと一回りのつもりで出掛けました

何となく阪奈道路に向かいました

生駒で折返すつもりが、あまりの爽快感でつい奈良公園までww

そのままUターンして帰って来ました

観光客が多いので撮影に気を使います

 

カメラ目線くれてますが鹿せんべいはありません

上りは久しぶりのコーナーにドキドキでした

普通に生活してるとバイクを倒して曲がるシーンって少ないですよね

十分に減速して安全運転でww

MT15は噂通りの素直なコーナリングですね

坂道での加速も問題ないです(早くはないですが)

下りは道路の赤い段差があるので飛ばす事は出来ません

カッケー！何で不人気なんだろ？

• ウィンカーがデカぃなLEDにするか

大阪側に下りてからローソンでコーヒー飲んで帰りました

ウェイト外したせいもあるのか、結構手が疲れるね

ヘビーウェイトのバーエンド付けようかな

建国記念日に

 ぶらっと大阪市内を回って来た

最初は奈良方面へ行こうと思ってたんだけど、慣らし中なんでそんなに回せないんでね

阪奈や西名阪だとついつい回してしまう気がしたので自重しました

大阪城周辺から御堂筋で心斎橋〜千日前を通って鶴橋方面へ

OBP辺りでコーヒーでも飲みながら写真を撮ろうと思ってたのですが、あまりいいスポットが無かったのでwww

いつもの場所でごめんなさい

若い頃はよく皆とツーリングと称して出かけたものですが、人とペースを合わせて走るのは面倒になってしまってσ(^_^;)

そのくせバイク好きな人とは関わりたいと言う困った性格なものでwww

ぁあ、今日は雨だね

郵便局に行こうと思ってたのに…

やっと300km

 11月の中旬に納車されたんだけど、寒いし、忙しいのでやっと走行距離が300kmに達しました

荷物も積めないし、ちょい出掛けるならシグナスが圧倒的に速いんだけど、運転は楽しくて仕方ない

操作しやすいバイクだね

YouTubeでバイク動画を観る毎日ですw

ミラーの位置を調整しました

下に付けると腕の死角に入って全く見えないです

上にするとどの位置でも良好ですが、元々ハンドル幅か広いので、あまり外に広がるのもね

内に向けると手に干渉しそうだけどギリ問題なしです

あまり前に出すとクラッチレバーに干渉するんで

取り敢えずこの位置で

完全に大人気ない仕様になってます

ミラーはいずれ買い替えようかな

バーエンドミラー取付

 忙しくて放置してたバーエンドミラーを取付ました

30分もあれは余裕で出来るんだけと、やるまでが中々ですww

ミラーは少し小ぶりだから実用的ではないね

車検対応品ではないので認定工場では作業してもらえなそう

ハンドル内はアンカーで留めるんだけどウエイトか邪魔になるんで取り外しました振動が増えたら対策を考えないとね

バレンミラーにしてウエイトを復活が理想的かも

ぶらり2りんかんへ

どうしてもバイクに乗りたくて、何を買う訳でも無いが2りんかん門真店に行って来た

行くとこが無いだけなんだけどねσ(^_^;)

実は門真出身なので何となく落ち着きます

自宅からはNAPS東大阪店が近いからほとんど来ないけどね

平日なんでガラガラです

駐車場で缶コーヒーなんか飲んでみたりww

 

ここまで来るなら誰かに連絡しておけば良かったな

バーエンドミラー

 ミラーの形状をバーエンドミラーにするか、バレンミラーにするかでめっちゃ悩んでます

バーエンドにすると車体が小さいので大きなミラーは主張し過ぎの気がしますし、純正のウェイトが使えなさそう

取り敢えずもう少し考える事にして、間に合わせにAmazonにて安い中華バーエンドミラーを購入しました

ポイント使ったんで¥700-くらいになったかな？

リッパな箱に入ってます

ちょいミラーが小さい？気持しますが、しばらくはコレでいいかな？って思います

ウェイト外して仮付けしようかな？

付けると変更が面倒なのでそのままになるパターンwww

MT15について

動かす時間がないのでテキトーな写真ばかりになりますがww
まぁ、リンクもしてないので、そんなに見てる人はいないからいいかw

MT15について少し書こうかと

見た目は世界の流行にのった感じのストファイです
よくモタードとか言われますけどちょい違うかなと思います

日本はモーターサイクルの先進国ですが、モーターサイクル大国では無いですね
アメリカンはハーレー一色だし、旧車も素敵だけど高価だし乗りやすさが違いますね
ＳＳは年齢的にちょい無理があるしね
大好きなカフェレーサーの概念も古き良き時代で止まったままの様なきがしますね
ＳＲとかをそれ風に仕上げてキックで始動するのに憧れますけどね

MT系のスタイルって好き嫌いがあるよね、オレもハンドルは低く狭く、バックステップ気味で前傾姿勢しか考えられなかったですがね

ネオレトロのXSRをカフェレーサーっぽく仕上げて、ビンテージの革ジャンにブーツでトコトコ走ることを考えていましたが
ちょいイメージは違いますが気負わず乗れそうな感覚は近いのかなと感じます

軽二輪になりますので、大排気量の様な加速や最高速は望めませんが、引っ張ればそこそこ答えてはくれます
ってか、そんなに飛ばさんしーーー
一応の先進装備はついてます（怪しいけどww）

 車体が軽く取り回しが良好なので、チョイ乗りでも苦にはなりません
高くて幅の広いハンドルと着座位置のおかげか、思い通りに曲がってくれますし
疲れも少ない様に感じます
単気筒で軽いのでそれなりの振動はあります
スクーターほどではないですが、気軽に街乗りを楽しめると思います
全長も短めで、幅も狭く置き場所にも困らないかと

よく部品が手に入りにくいと聞きますが、そんなに変わった部品を手配する事ってある？
汎用品や代用品で何とかなることも多いし
125ccが国内正規販売されたので、流用パーツも豊富になるのではと思ってます

保険の関係で125ccが良いかなとも思ったのですが、郊外をのんびり走りたいと考えた時に、市街地に住んでる身としては郊外までひたすら下道と言うのもちょっと疲れるかなと思い、高速に乗れる車種にしました

ガッツリバイクを趣味としてツーリングを楽しむ方には正直力不足なのでおすすめしません
逆に街乗りだけを考えてる人も同じサイズで楽しめる原2が良いと思います

では、どんな人におすすめか

1.　人と同じバイクは嫌って人。まず会う事は無いですwww
125ccともカラーリングがとがうので（細部は違いがたくさんあるけど）

2.　普段着で乗りたい人。東南アジアのバイクなのでラフな格好が似あいます

3.　お金がないけどバイクが欲しい。中古市場も高値が続いてますし初期費用を抑えたい人には良いかと思います
MT125より20万近く安いです。でも白いナンバー

4.　メーカー保証が気にならない人。輸入車なので国内のYAMAHAの保証は受けられません
購入店で面倒見てもらうか、ある程度は自分で何とか出来る人、またはそれを楽しめる人

5.　高速に乗りたい人。小排気量や軽いバイクで高速は怖いと考えてる人も多いとは思うけど、オフ車で走るのと変わらん感じ
むしろ市街地での横道からの車、歩行者、並走する自転車を気にしなくて良い分快適に走れます。
タイヤの径も大きいので100km/hくらいで走るのは苦ではないです
車と速度差があると怖いので、飛ばさないけど、遅くない人は楽しいと思います

今日は雨だね

 久しぶりにエンジン掛けようと思ってたのに

オレは思いつきでしか走らないのでレインウェアは取り敢えずは要らないかな？フェンダーレスも問題ないだろw

ミラーを変えて、サリーガードを切り飛ばすかww

まだ慣らし運転中なんですが、この間我慢できずに高速乗りました

低回転ではやはりツラいですね

回せる様になったら結構使えるかも

車体が軽いから安定感は無いけど、スクーターほどではない気がする

100km/hなら余裕っしょ！

目は大切に

 仕事で連日のオールが祟って角膜に傷が付いちゃった

年末からしばらくはコンタクト禁止生活が続いてます

普段はサングラスをかけてる事が多いので、メガネをかけている姿に周りは違和感を感じない様です

でもさ、めっちゃ不便ww

LIGHT PROTECTION GLOVE

 お馴染みのワークマンです

しっかりしたプロテクター付きもあったのですが

グローブはワンシーズンの消耗品だし、汗をかくと洗い替えも必要になるのでコスパも重要なんでね

ワークマンで¥1900-でした

ワークマンで見る>>

気が付けば全身ワークマンですwww

ブラックワークマンに名前変えようか？www

OGK kabuto KAMUI Ⅲ

 長男からのクリスマスプレゼントが届きました

KAMUI Ⅲです

南海部品やNAPSに何度か見に行ってフィッティング済みですが、自身で買うのではないので少しでもお安く楽天で購入してもらいました

ありがとう安全運転につとめたいと思います

寒くなりましたね

 これからもっと寒くなるかと

せっかく防寒着かったのでちょいとブラブラお買物ついでに花博公園まで

信号待ちの間に路肩に寄せて撮りました

MT15はかなり気に入っていますが、やはり乗ってる方は少ないのでweb上でもお仲間は見かけないのが少し寂しいですね

ハッシュタグにXSRとか付けるともっと検索されるのかな？ww

中華マフラー欲しいなー

バレンミラーにするか、バーエンドミラーにするか悩み中です

車体が小さいのでバーエンドは主張しすぎな感じもしますしね、下に向けるとハンドルをフルロックした時にタンクに干渉するし

ミラーのサイズを小さくすると違反になりそうだしね

バレンミラーを低く付けるのが正解かも知れませんね

AEGIS フュージョンダウンジャケット

以前通勤でバイクに乗ってたときは、普段は着なくなった服を使ってたんだけど
さすがに真冬は防寒着が必要だね
ワークマンで安いのを物色してたんだけど、もう少し気の利いた色を選ぼうと思ってたけどちょい出遅れ感が否めないｗ

パンツにフェイクレザーを選んだんで、無難にブラックでいいかと
ワークマンで￥5800-でしたが、カミさんが買ってくれました
いつもありがとうございます

ワークマンで見る＞＞

耐水圧も透湿もまぁまぁイケてると思います。
以前はguで買った中綿のブルゾンの中にUNIQLOダウンを２枚着たりしてました
今回は防風性能に期待します

追記：バイク用に買ったのですが意外と普段使いに便利ですwww

 

EUROボア防風ウオームパンツ

バイクに乗るときの防寒対策を調べてたら、ワークマンにコスパが良さげなのがありました
EUROボア防風ウオームパンツです
フィルムが入っているので防風効果があるって裏ボアで暖い様です
多少の撥水効果もあるのかな？

デニム、ブラックデニム、フェイクレザーの３種類がラインナップされていてます

ウエストに合わせてもレングスは長めで膝を曲げても足首が出る事はなさそうです
細めのシルエットですが、腰と膝上に伸縮のリブがあり曲げ伸ばしもストレスが少ない感じです

作業用の為、膝に簡単なウレタンのパットが収納されていますが、手持ちのバイク用に交換することもで可能だそうです
ワークマンで￥3900-でした

ワークマンオンラインストアで見る＞＞

オレはFレザーをえらびました。身長170ですがMサイズでも丈は十分で細身のシルエットでカッコいいです
Fレザーは熱や火に弱いらしいですが、オレは煙草も吸わないのであまり気になりません
耐久性はまだ分かりませんが、一冬￥3900-ならお買い得かと思います
上着はイージスを買おうかな～～ww

MT15 Y-Connect

 キーを回すと受話器のマークが一瞬表示されるので取説を見たらありました

輸入車なんで取説は英語のみですw

今はスマホの翻訳が優秀なんで問題なく読めますけどね

Yamaha Motercycle Connectってアプリを入れるとスマホと接続出来るみたいなので試してみました

Y-Connectアプリの画面

アカウントを作ってペアリングするだけで無事接続出来ました

車両の確認に車体番号を入力するか、シート下にあるCCUコネクタに貼ってあるQRコードをよむ必要があります

走行距離、オイル交換の記録、バッテリー？、燃費、最終駐車場所、SNS・メールの着信、電話の不在着信通知、スマホのバッテリー残がメーターに表示される様です

あまり乗る時間がないので

 MT15は下から煽る感じに撮るのが最高だね

あまり乗る時間がないので、近所のスーパーにも乗って行きます。荷物が積めないのでリュックに入る程度でね

このサイズだとちょっとそこまでが苦にならないね

各所にチープな感じはありますが、実際に安いのでそれはそれで潔いと思う

この値段で高速に乗れる新車ないよね

ミラーを変えたいけど金使い過ぎだし我慢

買った時に満タンにしたんだけど、90km走ってまだ燃料計のメモリは変化無しです

時間が出来たら少し遠出をしてみたいな〜

MT15 グリップヒーター取付

キジマのグリップヒーターGH08です

標準の22.5ハンドル、120ｍｍ、スイッチ分離型ですね
以前シグナスＸに付けて実績があるので同じタイプにしました。グリップ交換式では一番安価だと思います
Amazonで￥7291でした
既にD-UNITを取り付けてアクセサリー電源は確保しているので、初日は電源をヘッドライト裏まで引きました。付属のヒューズはシート下に取り付けです

Amazonで見る＞＞

２日目はスイッチの取付と配線をヘッドライト裏へ引込ました

一気にやる時間も体力も気力もありませんwww

３日目にグリップ交換です
左はボンドで強力に張り付いてましたが、古いグリップは必要ないのでカッターで取り除きました
取付は簡単に入りました

問題は右側ですねww

ボンドはついてないのですが、スロットルパイプの表面とエンドにある突起を削らないと入りません

全体にもキツメなんでサンダーで削るり取って押し込みましたが、ラスト5ｍｍが入らないww
面倒なんで次回元気な時にやり直す事にして　今回はこのままでw

※グリップ端の鍔の部分も取り除いた方がいいかもです

※追記
何でD-UNITを介して電源を取り出したかと言うと、ヒーターの様に容量が大きめな負荷は、通常はアクセサリーでオンになるリレーを介してバッ直するのですが安全です
トータル容量の分からない場所から取ってヒューズを飛ばすとか、イグニッション系に負担を掛けるとこは避けたいですしね
D-UNITはリレーで開閉する保護装置付きの電源が複数取り出せる優れものです
そのうちETCやUSB電源が必要になることを見越しての判断ですww

MT15 ヘルメットロック

MT15はインドヤマハの製品なのでヘルメットロックが装備されてません

instagramやYouTubeを見てもヘルメット被ってる人見ませんもんねーー

輸入車なんで当然専用品は無いと思ったらMT125用があるじゃないですか！

でも残念なことにMT15にはグラブバーが付いているんで取付不可な様子です

なのでグラブバーに取り付けようと径を図ると約23ｍｍ
近似の径を探そうとキジマのサイトを確認しましたが～用と表記されていて径は表示されてない感じです
汎用品で28.6φというのがあったので、ホームセンターで耐候性のゴムシートを買って間に挟んで固定することに
その差が5.6ｍｍなので片側で2.8ｍｍ、押しつぶした状態で2.8ｍｍなので3ｍｍでは不安定な気がするので直上の5ｍｍ厚を購入
イイ感じに付きました
楽天市場で￥3657-でしたポイント使ったんでタダですがww

楽天市場で見る

こういうゴムシート

取付写真

少しだけアップで

そんなに高級なヘルメットではないですが、出先で盗難に遭うとたちまち困るんでね

MT15 電源取り出し

MT15にはメンテナンス用のカプラの他にアクセサリ用のカプラが用意されています
容量が不明なのとメインの回路に負担を与えるのもよくないんで、D-UNITを介してバッ直したいと思います

D-UNITとはデイトナさんが出してる複数のバッ直回路をアクセサリ回路のリレーで入り切りさせる優れものです
本当はヒューズタイプが欲しかったのだけど、MT15のシート下には収まらない気がするので防水タイプ（温度で遮断する）をシート下につけました
楽天市場で￥2550-でした

楽天市場で見る＞＞

Amazonで他のタイプも見れるので貼っておきます
Amazonで見る＞＞

取付画像はまた後日w